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<1> (左画像クリックで大きい画像が出ます) 赤ライン.....カットライン 青ライン.....山折り線 緑ライン.....谷折り線 |
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<2> (1)後端を接着します。印刷面が表になります。 (29)を(1)の先端に接着します。 |
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<3> (13)(14)の折り方。 印刷面が内側になります。 二カ所の白いノリシロは、前後（逆方向）へ折り曲げておきます。 |
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<4> (15)の裏から(13)(14)を接着します。 （画像は左から作業順になってます）二カ所のノリシロを先に接着してから、最後にサイドを閉じるように接着してください。 |
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<5> ノーズを接着してから(17)を接着します。 画像の赤いラインの位置を合わせてください。 (10)(11)は緑ラインだけ谷折り、後は山折りで、ボディーに接着します。 |
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<6> (32)を接着。 真ん中の折り返しは、エンジンのガイドと、縦方向への補強目的です。 |
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<7> (12)を組み立て後、本体に取り付けます。 両端はノーズの中に入れて(elfロゴの裏)接着してください。 |
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<8> 赤ライン.....カットライン 青ライン.....折り線 注意...(39)カウルのノリシロの折り線は一カ所だけです。残りはカーブを付けて接着します。 |
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<9> カウルにカーブを付けます。 (39)...Step1の赤い部分にカーブを付けてから、そのすぐ上Step2の青い部分に逆向きにカーブを付けてください。さらにその上のノリしろ部分にもきつくカーブを付けます。 カーブの曲げ具合は(33)の形状を参考に。 (33)...絵は横から見た断面です。絵のようなカーブを付けておきます。 |
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<10> (38)ダクトを裏から接着します。 |
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<11> (34)シートベルトを接着してから、コクピットを図のように成形します。 カウルは後端から..ノリシロの多く付いた方を先に全部接着してください。その後で、逆側の残った一カ所を差し込むようにして、接着します。 |
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<12> カウルへコクピットを接着します。二カ所のノリシロで接着してください。 その後で本体へ差し込み接着します。全体に接着剤を付けて、浮かないようにしっかり接着してください。 |
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<13> 本体を底に接着。 ノーズを図のように持ち上げて、竹串等でノリシロを押さえて接着してください。 最後にノーズも接着します。 |
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<14> ステアリング(21)は裏表接着してから白い部分を切り抜きます。 その裏に丸く組み立てた(27)を接着し、計器板(40)に差し込みます。 |
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<15> 各パーツを接着しておきます。 リアウイング(37)は、カーブを付けて裏表折り返し、青いラインに折りスジを入れて、そこより後方を接着します。 (2)の接着位置はガイドになる物が何もないので注意してください。緑色のラインの位置です。 |
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<16> ウイングとウイングステーを接着します。 |
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<17> 各パーツを接着します。 エキゾースト(28)は丸く接着した後に、半月状の切り込みの所で折り曲げ接着します。本体へは出口が外側に向くように接着してください。 (42)は内側のネジを隠すように接着します。前方にもありますので、完成画像等で確認してください。 |
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<18> フロントサスペンションの組み立て。 裏表を張り合わせ本体へ差し込みます。 黒い部分.....半月以外の部分は、切り抜いておくと完成度がアップしますよ。 |
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<19> (26)は左右同じです。 (23_左)(22_右)。(30_左)(31_右)、は注意してください。 (23)は本体へ差し込み接着した後に、垂直に注意して下側のサスアームに接着してください。 |
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<20> 各パーツは、GPによって付いていたりいなかったりしています。リサーチしてみるのも面白いですよ。 |
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<21> 完成！ タイヤは例によってマクラーレンの作り方を参照してください。 |
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